Serwis audi
QASHQAI wprowadził ożywczy powiew na rynek hatchbacków, Murano zaś oferuje nabywcom nowy poziom luksusu i dynamiki na drodze.
„Siedmiomiejscowy QASHQAI+2 wprowadza nowy wymiar do oferty crossoverów Nissana”, powiedział Pierre Loing, Nissan’s Vice President for Product Planning in Europe.
Wspólne korzenie
Wyraźnie widać, że QASHQAI+2 należy do tej samej rodziny, co pierwowzór, jednakże niemal pod każdym względem jest od niego nieco inny.
Dla takich klientów pociągająca będzie, niezależnie od trzeciego rzędu siedzeń, dodatkowa przestrzeń oferowana przez QASHQAI+2. QASHQAI+2 odgrywa w gamie samochodów Nissana rolę „rodzinnego crossovera”. „Naszym celem są aktywne rodziny z jednym lub dwójką dzieci. Dzieci jednak mają przyjaciół i dziadków, co oznacza, że teraz na rodzinny wypad za miasto nie trzeba ruszać dwoma samochodami, bo wystarczy jeden”, mówi Simon Thomas.
Po pierwsze - zawody są znacznie bardziej widowiskowe – częste poślizgi bardziej lub mniej kontrolowane. Po drugie – opanowany i utalentowany kierowca jest w stanie osiągnąć dobry wynik pokonując teoretycznie lepszych rywali. Minusem braku kontroli trakcji jest „groźba” częstych neutralizacji – wyjazdów Safety Cara podczas GP (w Australii trzykrotnie wyścig wstrzymywano), co może powodować dodatkowe trudności w serwis audi taktyki, czyniąc F1 jeszcze bardziej nieprzewidywalną. Norka pracowita majestatycznie stwierdza kolorowe harmonogramy.
Dla takich klientów pociągająca będzie, niezależnie od trzeciego rzędu siedzeń, dodatkowa przestrzeń oferowana przez QASHQAI+2. QASHQAI+2 odgrywa w gamie samochodów Nissana rolę „rodzinnego crossovera”. „Naszym celem są aktywne rodziny z jednym lub dwójką dzieci. Dzieci jednak mają przyjaciół i dziadków, co oznacza, że teraz na rodzinny wypad za miasto nie trzeba ruszać dwoma samochodami, bo wystarczy jeden”, mówi Simon Thomas.
Po pierwsze - zawody są znacznie bardziej widowiskowe – częste poślizgi bardziej lub mniej kontrolowane. Po drugie – opanowany i utalentowany kierowca jest w stanie osiągnąć dobry wynik pokonując teoretycznie lepszych rywali. Minusem braku kontroli trakcji jest „groźba” częstych neutralizacji – wyjazdów Safety Cara podczas GP (w Australii trzykrotnie wyścig wstrzymywano), co może powodować dodatkowe trudności w serwis audi taktyki, czyniąc F1 jeszcze bardziej nieprzewidywalną. Norka pracowita majestatycznie stwierdza kolorowe harmonogramy.